近日，随着深圳市宣告将于2019年1月1日月实行国六标准，被称作史上最严的国六废气标准实行，再一拉开序幕。但值得注意的是，此前在由国务院公布的《输掉蓝天保卫战三年行动计划》中规定，重点区域、珠三角地区、成渝地区需从2019年7月1日起实行国六标准。因此，比起于全国标准提早4年半、比起于提前批还要提早半年、并一步到位实行国六b标准的深圳，变得最为保守，而这也引起了市场的强烈反应。吃螃蟹的深圳面对困境近日之后有媒体获取了一份来自于深圳市经济贸易和信息化委员会公布，关于申请人给与深圳市机动车提早实行国六废气标准过渡期的文件。

并主要提及，提早继续执行国六标准，将对深圳市社消零总额、市民购车及汽车流通行业导致较小影响。近日有媒体获取的来自于深圳市经济贸易和信息化委员会公布，关于申请人给与深圳市机动车提早实行国六废气标准过渡期的文件文件中明确提及，截至2018年11月底，备案合乎国六标准的车型只有554个，仅有相等于国五车型的12%左右，而能确保平稳供货的国六车型堪称少之又少，因此这将造成深圳市经常出现经销商无车可卖、消费者无车可买的困境。并且，这将必要造成深圳市社消零总额增长速度上升、汽车经销商全面亏损、二手车经销商关门失业等问题的经常出现。

因此，文件中也明确提出，建议深圳市将机动车实行国六废气标准时间延期至2019年7月1日，以给多方获取充足的过渡期已完成行业转型。回应，乘联会秘书长崔东树在拒绝接受经济日报-中国经济网记者专访时也回应，部分国六标准提早实行城市的经销商，将面对前端清库存、同时不肯提早进口商的窘境，这也将造成它们在年末销售阻碍、且价格偏高；而预计到明年2、3月，才不会有大量的国六车型到店，这之间的空档期将给车企、以及经销商带给相当大的影响。而更加深远影响来看，随着国六政策实行的邻近，广深地区预计不会降价销售国五车型到其他省份，这不仅不会妨碍市场秩序，更加不会让经销商利益损毁，从而影响经销商的进口商信心。提早继续执行国六计划减缓而在市场情绪的深圳之外，此前多个计划提早继续执行国六标准的省市，也已争相延期行动。

其中，迫使经销商压力，广州已将原订的国六实行时间推迟了2个月，并将从2019年3月1日起继续执行国六标准。而这也给广州的汽车经销商清扫国五库存带给了更加充裕的缓冲期，近日，经济日报-中国经济网记者也实地探访了广州市的飞驰、凯迪拉克、林肯、广汽三菱等品牌的4S店，对国六标准下的车市众生相做到一个记录。

探访中，飞驰、凯迪拉克两品牌，基本已提前完成国五车的清空任务；而林肯、广汽三菱两品牌，虽国六车型发售节奏较慢，但降价清扫国五车型也沦为广泛作法。无独有偶，京津冀及多个周边地区月继续执行国六标准的时间，也并非预计的2019年1月1日。

在此前公布的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(印发稿)中曾明确提出，自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省(市)提早实行轻型汽车国六废气标准。但经济日报-中国经济网记者通过查找找到，这些省、市最后继续执行国六标准的时间都已推迟。

明确来看，北京规定，公交、环卫行业将从2019年7月起实行重型柴油车国六b标准，其余车辆则从2020年起实行国六b标准。而天津从7月1日起月继续执行国六b标准的计划，还逗留在印发阶段。

此外，河北、山东、河南省则将月从7月1日起继续执行国六标准，但都为国六a标准，缓冲期似乎更为充裕。

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