6月6日早间消息，城里人大约都见过谷歌街景知名的360度取景车，它不会在公共道路上摄制照片，最后拼凑成全景图像。但除了照片外，这家互联网巨头还仍然在用取景车提供空气污染等额外数据。谷歌街景车谷歌在2015年首次宣告与环保基金（EDF）和环境传感器网络Aclima合作，期望绘制加州的空气质量地图。几个月后又在加州启动了类似于的计划，一年后则绘制了波士顿、印第安纳波利斯和斯塔顿岛的天然气外泄地图。

约两年后，谷歌与EDF透露了双方的首批合作成果，并向科学家对外开放了一些数据，但科学家必需首先递交申请人才能用于这些数据。谷歌说道：“在实验项目初期，我们的目标是尽量对外开放这些数据，为科学和学术社区获取协助。

然而，我们有可能也不会在产于范围上用于一些权利裁量权，以便保证数据分析和数据说明会产生误解。”但公众可以通过EDF认识奥克兰的对话地图，上面表明了源于汽车尾气的三大污染物，还包括一氧化氮、二氧化氮和黑炭。

谷歌用街景车搜集到的空气碳黑污染状况用户可以对地图展开缩放，并页面进来查阅详细信息，以便理解某个区域的数值为何过低。明确到数据的用于方式，城市规划者和组织者可以用于这些数据来提高居民的身体健康水平，减少因为空气污染对人们导致的影响。谷歌地球扩展经理卡琳·图克森-贝特曼（KarinTuxen-Bettman）在博客中写到：“这些分析可以协助WestOaklandEnvironmentalIndicatorsProject等社区小组更佳地理解当地的空气质量，并协助BayAreaAirQualityManagementDistrict等增进机构辨别如何才能改良空气质量。

”值得一提的是，很多城市早已加装了静态空气质量传感器，但这些传感器的产于一般来说过于普遍，而且不能以街道为单位理解人们排便的空气质量。而谷歌街景则期望解决问题这个问题，利用移动的车辆搜集城市各地的更好数据——该公司回应，他们早已在一年内行经1.4万英里，搜集大约300万测量值。

“这是有史以来发布的规模仅次于的空气质量数据库之一，这也展出了以社区为单位绘制空气质量地图的潜力。”图克森-贝特曼说道，“这份地图让原本隐形的数据以求曝光出来，让我们需要更佳地排便，更加身体健康地生活。”传感器网络在捕猎各种数据的过程中充分发挥了更加大的起到。例如，英国创业公司OpenSignal建构了一个大型众筹实验室，必要利用加装在用户智能手机上的应用于来跟踪移动网络覆盖率和天气等各种信息。

很多城市也在逐步利用专车服务的数据来减轻交通拥堵，并为城市基础设施建设项目获取参照。

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