“右转、右转，对向无人区！”空军航空兵某旅飞行员王建东果断操纵战机对准水田猛地一拉座椅弹射手柄 跳下飞机 …… △飞机黑匣子记录了飞机坠毁前的37秒画面。飞机升空1分多钟后撞鸟 就在特情发生1分钟前的12时15分，王建东正在按计划驾机升空开展对抗空战训练，突然，两个黑影迎面撞来，机腹处传来巨大声响。

“座舱随后起了一些烟雾，显示红色的告警，耳机里冲出来警告声音。”王建东回忆，当时根据判断飞机撞鸟了。

根据飞行参数绘制的模拟画面显示，这架飞机升空后，12时16分20秒在高度267米处遭遇鸟撞发动机故障。37秒内多次调整方向，规避居民区成功跳伞 撞鸟故障发生时，飞机下方是一片密集民居 ，飞行员王建东冷静判断飞机状态，压低飞机坡度后选择立即返航。然而在撞击5秒后，飞机快速下坠，为避开人口密集区，王建东选择再次调整方向。“高度比较低，我只能边右转边找相对比较空旷的地方。

第一选择是右前方的一个小山包，去那里撞地面居民区的概率是最小的。” 但此时机载显示屏突然短暂黑屏，飞机由发动机供电转换为机上紧急供电，这意味着发动机已完全停车，飞机彻底失去动力。此时飞机距离地面只有151米。

“高度在急速下降，感觉飞不到小山包了，右下方就是一大片居民区。左下方是一些挺密集的村庄。

只有机头左前下方一点儿的城乡结合部，大概有几块水田。只能选择那里。” 飞机仍在急速下降，王建东做出最后选择，避开右侧楼房、对准无人区，维持6秒飞机方向不变后，在离地高度75.9米处跳伞成功，3秒后，飞机坠毁。

专家：临机处置已将地面伤害降到了最低 “任何一个飞行员都不想放弃自己最忠实的伙伴，都不想放弃自己的飞机。”王建东回忆，到了最后时刻，他依然期待着有奇迹可以发生。

“我推了推油门，仍是一点点恢复动力的迹象也没有，那只能做出这种弃机跳伞的决定。” 专家综合评估认为，王建东在37秒内3次规避居民区，一系列冷静准确的临机处置将地面伤害降到最低，没有造成人员伤亡。

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